November 29, 2022

Truefinite

beyond the words

અદાણી ગ્રુપ વિવાદાસ્પદ ઓસ્ટ્રેલિયા ખાણમાંથી પ્રથમ કોલસાનો કાર્ગો મોકલશે


અદાણી ગ્રુપ વિવાદાસ્પદ ઓસ્ટ્રેલિયા ખાણમાંથી પ્રથમ કોલસાનો કાર્ગો મોકલશે

કોલસાની નિકાસ એબોટ પોઈન્ટ ખાતેના ટર્મિનલ પરથી કરવામાં આવશે, જે અદાણીએ 2011માં $2 બિલિયનમાં ખરીદ્યું હતું.

મેલબોર્ન: ભારતનું અદાણી ગ્રૂપ, આબોહવા કાર્યકરો દ્વારા સાત વર્ષની ઝુંબેશ સામે લડીને અને અશ્મિભૂત ઇંધણથી દૂર વૈશ્વિક દબાણને અવગણ્યા પછી, ઓસ્ટ્રેલિયાની સૌથી વિવાદાસ્પદ ખાણમાંથી પ્રથમ કોલસાનો કાર્ગો મોકલવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે.

આઉટબેક ક્વીન્સલેન્ડ રાજ્યમાં આવેલી કારમાઈકલ ખાણ ઓસ્ટ્રેલિયામાં બનેલી છેલ્લી નવી થર્મલ કોલસાની ખાણ હોઈ શકે છે, જે વિશ્વના સૌથી મોટા કોલસા નિકાસકાર છે, પરંતુ ભારતમાં પાવર પ્લાન્ટ જેવા આયાતકારો માટે પુરવઠાનો મહત્વપૂર્ણ સ્ત્રોત હશે.

અદાણીની ઓસ્ટ્રેલિયન પેટાકંપની બ્રાવસ માઈનિંગ એન્ડ રિસોર્સિસના પ્રવક્તાએ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, “કાર્માઈકલ ખાણમાંથી ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા કોલસાનું પ્રથમ શિપમેન્ટ બોવેનમાં નોર્થ ક્વીન્સલેન્ડ એક્સપોર્ટ ટર્મિનલ ખાતે એસેમ્બલ કરવામાં આવી રહ્યું છે જે નિકાસ માટે તૈયાર છે.”

નિવેદનમાં એવું કહેવામાં આવ્યું નથી કે શિપમેન્ટ ક્યાં જઈ રહ્યું છે, સિવાય કે “અમે પહેલાથી જ કાર્માઈકલ ખાણમાં ઉત્પાદિત 10 મિલિયન ટન વાર્ષિક કોલસા માટે બજાર સુરક્ષિત કરી લીધું છે”.

જ્યારે અદાણીએ 2010માં આ પ્રોજેક્ટ ખરીદ્યો ત્યારે તેણે 400-કિમી (250-માઇલ) રેલ્વે લાઇન સાથે 60-મિલિયન-ટન-એક-વર્ષની ખાણ બનાવવાની કલ્પના કરી હતી, જે લગભગ A$16 બિલિયન ($11 બિલિયન) માં આયોજિત ઘણા પ્રોજેક્ટ્સમાંની એક હતી. તત્કાલીન વણવપરાયેલ ગેલીલી બેસિન.

તે 2018 માં ખાણ યોજનાને સંકોચાઈને 10 મિલિયન ટન થઈ ગઈ હતી, જે ગ્રીન જૂથો દ્વારા સતત “સ્ટોપ અદાણી” ઝુંબેશને પગલે ધિરાણકર્તાઓ, વીમા કંપનીઓ અને મોટી એન્જિનિયરિંગ કંપનીઓને ડરી ગઈ હતી.

અદાણીના ઓસ્ટ્રેલિયન સીઈઓ લુકાસ ડોએ રોઈટર્સને ઈમેલ કરેલી ટિપ્પણીઓમાં જણાવ્યું હતું કે, “યોજનાને વધુ તીવ્ર બનાવવાથી ઓપરેટિંગ ખર્ચને ન્યૂનતમ રાખવામાં આવ્યો છે અને પ્રોજેક્ટ વૈશ્વિક ખર્ચ વળાંકના પ્રથમ ચતુર્થાંશની અંદર રહે તે સુનિશ્ચિત કરે છે.”

કંપનીએ નાની ખાણ અને 200-કિ.મી.ની રેલ લાઇનની કિંમત જાહેર કરી નથી જે તેણે હાલના રેલ્વે સાથે બાંધી છે, પરંતુ પ્રોજેક્ટનો અંદાજ A$2 બિલિયન ($1.5 બિલિયન) છે.

કન્સલ્ટિંગ ફર્મ AME ગ્રુપના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર લોયડ હેને જણાવ્યું હતું કે, “તે ખૂબ જ ઉજવણી છે કારણ કે ઓસ્ટ્રેલિયામાં આ છેલ્લી સાચી ગ્રીનફિલ્ડ થર્મલ કોલસાની ખાણ હશે.”

આબોહવા કાર્યકરો, કાર્બન ઉત્સર્જન અને ઓસ્ટ્રેલિયાના ગ્રેટ બેરિયર રીફને સંભવિત નુકસાન વિશે ચિંતિત – બંને ગ્લોબલ વોર્મિંગ અને એબોટ પોઈન્ટ પોર્ટ પર ડ્રેજિંગથી – ખાણ માટે સરકારની મંજૂરીઓને પડકારતા ઘણા કેસો લાવ્યા.

2019 માં ઑસ્ટ્રેલિયાની છેલ્લી ચૂંટણીમાં તેમની ઝુંબેશ વીજળીના સળિયામાં ફેરવાઈ ગઈ, નોકરી વિરુદ્ધ પર્યાવરણની લડાઈમાં જેમાં કોલસાને ટેકો આપતી રૂઢિચુસ્ત ગઠબંધન સરકાર જ્યારે હારી જવાની ધારણા હતી ત્યારે ફરીથી ચૂંટાઈ આવી.

જ્યારે કાર્યકર્તાઓ પ્રોજેક્ટને સાત વર્ષ સુધી વિલંબિત કરવામાં સફળ થયા અને અદાણીને તેનું સ્થાનિક નામ બદલીને બ્રાવસ કરવા તરફ દોરી ગયા, ત્યારે તેઓ વિજયનો દાવો કરી રહ્યાં નથી.

“તે શરમજનક છે કે ખાણ હજુ પણ આગળ વધવાની છે. પરંતુ ખાણ ખુલ્લી હોવાનો અર્થ એ નથી કે જમીનમાં રહેલો બધો કોલસો બહાર આવશે. અમે શક્ય તેટલું જમીનમાં રાખવાની ઝુંબેશ ચાલુ રાખીશું, ” એન્ડી પેને કહ્યું, જેમણે ઘણા અઠવાડિયા પહેલા પોતાની જાતને અદાણીની રેલ્વે લાઇનમાં સાંકળી લીધી હતી.

બંદર વિશે બધું

કોલસાની નિકાસ એબોટ પોઈન્ટ ખાતેના ટર્મિનલ પરથી કરવામાં આવશે, જેને અદાણીએ 2011માં $2 બિલિયનમાં ખરીદ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને નોર્થ ક્વીન્સલેન્ડ એક્સપોર્ટ ટર્મિનલ રાખ્યું હતું.

વિશ્લેષકોએ જણાવ્યું હતું કે અદાણી માટે કોલ ટર્મિનલ પર જંગી રોકાણ પાછું મેળવવામાં મદદ કરવા માટે ખાણ ખોદવી તે અર્થપૂર્ણ છે, જે અદાણીએ હસ્તગત કરી ત્યારથી લગભગ અડધી ખાલી પડી છે.

ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ એનર્જી ઇકોનોમિક્સ એન્ડ ફાઇનાન્સિયલ એનાલિસિસ (આઇઇઇએફએ)ના ડિરેક્ટર ટિમ બકલીએ જણાવ્યું હતું કે, “તે રેલ્વે લાઇન પર તમારા રોકડ પ્રવાહના વળતરને મહત્તમ કરવા અને એબોટ પોઇન્ટ પર તમારા નફાને વધારવા વિશે છે.”

તેમણે જણાવ્યું હતું કે કોલસાના ભાવ ઘટવાથી કારમાઈકલ ખાણ બિનલાભકારી બની જશે તેમ છતાં, જ્યારે ટર્મિનલને પુરવઠો પૂરો પાડતી અન્ય ખાણો ઉત્પાદન કરવાનું બંધ કરે છે ત્યારે અદાણીને પોર્ટને ભરેલું રાખવા માટે તેને વાર્ષિક 20 મિલિયન ટન સુધી વિસ્તરણ કરવા માટે પ્રોત્સાહન મળી શકે છે.

(આ વાર્તા એનડીટીવી સ્ટાફ દ્વારા સંપાદિત કરવામાં આવી નથી અને તે સિન્ડિકેટ ફીડમાંથી સ્વતઃ જનરેટ કરવામાં આવી છે.)