October 1, 2022

Truefinite

beyond the words

ધ પાવરફુલ ટુ: BMW M3 અને BMW M4 સ્પર્ધા સમીક્ષા


કારની દુનિયામાં સૌથી હોટ અક્ષરોમાંનું એક M છે, વધુ ખાસ કરીને BMW M. BMW ખાતે પ્રદર્શન વિભાગનું મુખ્ય પત્ર હંમેશા M3 રહ્યું છે – જે એકવાર સેડાન, કૂપે અને કન્વર્ટિબલ સ્વરૂપમાં ઉપલબ્ધ હતું. પરંતુ છેલ્લી બે પેઢીઓથી બે-દરવાજાના મોડલને M4 બેજ કરવામાં આવ્યું છે, અને હવે થોડી અલગ સ્ટાઇલ પણ મળે છે. BMW કોમ્પિટિશન મોડલ્સ પણ હોર્સપાવર ઉમેરે છે. આ સ્પેશિયલ-ઓર્ડર વર્ડે મેન્ટિસ કલરમાં મારી M3 ટેસ્ટ કાર એક નોકઆઉટ છે, અને M4 xDrive કોમ્પિટિશન પર સમાન અદભૂત સ્કાયસ્ક્રેપર ગ્રે મેટાલિક હોવા છતાં વધુ અલ્પોક્તિ માટે સંપૂર્ણ ફોઇલ છે. બંને કાર ત્રણ વેરિઅન્ટમાં ઉપલબ્ધ છે – રેગ્યુલર M3 અથવા M4, દરેકનું કોમ્પિટિશન વેરિઅન્ટ, અને બંનેમાં તેની ટોચ પર xDrive વિકલ્પ છે. આપણે છેલ્લાં કેટલાંક વર્ષોમાં જોયું તેમ, BMW અમને માત્ર M મૉડલ જ નહીં, પરંતુ M કોમ્પિટિશન મૉડલ બનાવવા માટે તેને વધુ વિસ્તૃત કરે છે. કેટલાક મોડેલો પર, વસ્તુઓ નીચા ચેસીસ અને CS નામના વધુ શક્તિશાળી સંસ્કરણ સાથે માનસિક થઈ જાય છે.

b3neghq8

M3 અને M4 બંને 3 ચલોમાં ઉપલબ્ધ છે – નિયમિત, સ્પર્ધા, અને બંનેમાં તેની ટોચ પર xDrive વિકલ્પ છે

ડિઝાઇન

તફાવત ખરેખર 3 અને 4 શ્રેણીના વાહનોના પરિવારોમાંથી આવે છે – જે આ પેઢીની ડિઝાઇનની દ્રષ્ટિએ પણ અલગ કરવામાં આવ્યા છે. તેથી M3 BMW 3 સિરીઝની સેડાન સાથે વધુ ઇન-લાઇન છે, જ્યારે M4 (અને આ કિસ્સામાં M4 કોમ્પિટિશન મૉડલ મારી પાસે છે) BMW 4 સિરીઝ જેવું છે. અને હા, બંને પાસે એક ભયંકર ગ્રિલ છે જેના માટે BMW ડિઝાઇનની ઘણી ટીકા થઈ છે. M4 પરનું કદ નિયમિત 4 શ્રેણી જેવું જ છે. પરંતુ M3 પર તે સ્ટાન્ડર્ડ 3 સિરીઝની સેડાન કરતાં ઘણી મોટી છે. રીતે મોટા! પ્રામાણિકપણે, તે તમારા પર વધે છે. શાબ્દિક રીતે.

આ પણ વાંચો: BMW iX ઇલેક્ટ્રિક SUV ભારતમાં લોન્ચ; કિંમત ₹ 1.16 કરોડ

6gkg8tcs

જ્યારે M4 નિયમિત 4 સિરીઝના કદમાં સમાન છે, M3 તે પ્રમાણભૂત 3 સિરીઝની સેડાન કરતા ઘણો મોટો છે.

પરંતુ તે ફક્ત ગ્રિલ, છત, ફેંડર્સ અને લાઇટ્સ જ નથી બીએમડબલયુ M4 M3 સેડાનથી ઘણી અલગ છે. ક્લાસિક કૂપે પરંતુ ખૂબ જ સ્નાયુબદ્ધ – અને ખાસ કરીને એલઇડી ટેલલાઇટ્સ ખરેખર સ્પોર્ટી અને સેક્સી છે. M3 હજુ પણ સ્પોર્ટ્સ સેડાનનો એક ભાગ લાગે છે, 3 સિરીઝની સેડાન કરતાં તેની બાજુમાં વધુ મ્યુકલ અને બમ્પર છે. પછી M4 પર ઘણા બધા બ્લેક આઉટ તત્વો છે જે મને ખરેખર ગમે છે. તે એ હકીકત પરથી આવે છે કે સ્પોર્ટી બાજુ પર અતિશયોક્તિ વધે છે, કારણ કે આ સ્પર્ધા પ્રકાર છે.

આ પણ વાંચો: ફોર્ડ Mustang Mach-E વિશિષ્ટ સમીક્ષા

કેબિન અને ટેક

7l48kkg

બંને કારને રમતગમતના ઉત્સાહીઓને ખુશ રાખવા માટે પૂરતા કાર્બન ફાઇબર, ચામડા અને મેટલ ઇન્સર્ટ સાથે સારી રીતે નિયુક્ત કેબિન મળે છે.

યાંત્રિક રીતે M3 અને M4 નિઃશંકપણે ખૂબ જ સમાન છે, અને બંને પાસે તે સ્પર્ધા પ્રકાર પસંદ કરવાનો ખરીદદારોનો વિકલ્પ છે. અંદર, કાર સારી રીતે નિયુક્ત કરવામાં આવી છે, નવીનતમ કનેક્ટિવિટી, ઇન્ટરફેસ અને સલામતી સુવિધાઓ સાથે તમે અપેક્ષા રાખી શકો છો – બધું વધુ કે ઓછું પ્રમાણભૂત. એન્ટિ-ક્લોકવાઇઝ ટેચો સાથેનું વર્ચ્યુઅલ ક્લસ્ટર અને M મોડ ડિસ્પ્લે સાથે વૈકલ્પિક હેડ-અપ ડિસ્પ્લે. નવીનતમ iDrive અને વાયરલેસ Apple CarPlay અને Android Auto Bimmer પર અપેક્ષિત છે. સ્ટીયરીંગમાં M1 અને M2 શોર્ટકટ પ્રીસેટ મોડ બટનો છે. અને હા, બંને કેબિનમાં રમતગમતના શોખીનોને ખુશ રાખવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં કાર્બન ફાઇબર, ચામડું અને મેટલ ઇન્સર્ટ છે. તેમના કાર્બન-ફાઇબર ઇન્સર્ટ અને ઇન-લિટ મોડેલ નામના લોગો સાથેની સ્પોર્ટ્સ સીટો ખૂબ જ સરસ છે. સલામતી પર બે કાર નિષ્ક્રિય અને સક્રિય સુવિધાઓ સાથે સંપૂર્ણ રીતે લોડ થાય છે જે બજારના નિયમોની બહાર જાય છે. બોર્ડ પરના ADASમાં પણ આવું જ છે.

ihm1a4ps

તેમના કાર્બન-ફાઇબર ઇન્સર્ટ અને ઇન-લિટ મોડલ નામના લોગો સાથે સ્પોર્ટ્સ સીટો એક સરસ સ્પર્શ આપે છે

આ પણ વાંચો: વિશિષ્ટ: Hyundai IONIQ 5 EV સમીક્ષા

એન્જીન

M3 અને M4 પર તમને 3-લિટર ટ્વીન પાવર ટર્બો સ્ટ્રેટ-સિક્સ એન્જિન મળે છે જે 464 bhp અને રસદાર 550 Nm પીક ટોર્ક બનાવે છે. પ્રમાણભૂત ટ્રાન્સમિશન પણ સ્વાદિષ્ટ 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ છે. સ્પર્ધાના મોડલ પર સમાન એન્જિન પરંતુ 650 Nm ટોર્ક સાથે. અને પાવર લગભગ 30 bhp સુધી વધે છે. અહીં ગિયરબોક્સ વિકલ્પ માત્ર 8-સ્પીડ M સ્ટેપટ્રોનિક છે. અને સ્પર્ધા મોડેલમાં xDrive અથવા ઓલ વ્હીલ ડ્રાઇવનો વિકલ્પ છે – M3 માટે પ્રથમ.

nv2b9tq8

બંને, M3 અને M4 સમાન 3-લિટર ટ્વીન પાવર ટર્બો સ્ટ્રેટ-સિક્સ એન્જિન મેળવે છે જે 464 bhp અને રસદાર 550 Nm પીક ટોર્ક બનાવે છે.

આ પણ વાંચો: વિશિષ્ટ: ઓડી આરએસ ઇ-ટ્રોન જીટી સમીક્ષા

પ્રદર્શન

M3 અને M4 0-100 kmph થી 4.2 સેકન્ડમાં ઝડપે છે. xDrive કોમ્પિટિશન વેરિઅન્ટ પર જે માત્ર 3.5 સેકન્ડમાં ખસે છે. ઝડપી, અધિકાર? તમારા મનને ખરેખર ઉડાવી દે તેવી બાબત એ છે કે કેવી રીતે દરેક પેઢી સાથે, BMW M વિભાગના એન્જિનિયરો, કારને વધુ રેસિયર, તેનાથી પણ વધુ કઠોર બનાવે છે. મેં પહેલા M3 ચલાવ્યું, અને કાર તમને જે ખબર છે તે કરશે, અને પછી કેટલીક. હા, તમે M3 નામની અપેક્ષા રાખો છો તે બધું તમે ટ્રક લોડ દ્વારા મેળવી શકો છો! ગતિશીલતા માત્ર અવિશ્વસનીય રીતે સારી છે. ના, તે મહાન બનાવો. M3 એ એક જાનવર છે – અને તમે જ્યાં ઇચ્છો ત્યાં જશો, સંયમ અને ધૂની ઉર્જા સાથે તમને કાનથી કાન હસાવશે.

nnonj9mo

M3 ઉત્તમ ડ્રાઇવિંગ ગતિશીલતા પ્રદાન કરે છે, અને કાર તમે જ્યાં ઇચ્છો ત્યાં જઇ શકે છે, નમ્રતા અને મેનિક ઉર્જા સાથે તમને કાનથી કાન હસાવવા માટે

M3 અને M4માં M સ્પોર્ટ ડિફરન્સિયલ, M ડ્રાઇવિંગ ડાયનેમિક્સ કંટ્રોલ, ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત ડેમ્પર્સ સાથે અનુકૂલનશીલ M સસ્પેન્શન અને M સ્ટીયરિંગ છે. જે વસ્તુએ આજે ​​મારા સ્મિતને વધુ વ્યાપક બનાવ્યું છે, તે એવી વસ્તુ છે જે તમને આ દિવસોમાં ઘણી બધી પરફોર્મન્સ કાર, સ્પોર્ટ્સ સેડાન અથવા તો સ્પોર્ટ્સ કાર સાથે મળતી નથી. અને તે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ છે. કેવો આનંદ! હું ખૂબ જ ખુશ છું કે આ 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ અહીં યુએસમાં પ્રમાણભૂત છે. તે તમને કંટ્રોલની ઉત્તમ સમજ આપે છે, તેમ છતાં હું સારી રીતે જાણું છું કે તે સ્પર્ધામાં તેજસ્વી 8-સ્પીડ ઓટોમેટિકથી મેળવેલી શિફ્ટ સાથે મેળ ખાતી નથી.

આ પણ વાંચો: વિશિષ્ટ: Kia EV6 સમીક્ષા

217 ક્વેટ્સ

અમે M4 xDrive કોમ્પિટિશન ચલાવ્યું, જે મોડલ ભારતમાં આવશે, અને M3 ની સરખામણીમાં, તે વધુ એથ્લેટિક અને વધુ સતર્ક લાગે છે.

હવે M4 xDrive સ્પર્ધા પર જાઓ. અને તરત જ કાર વધુ એથલેટિક અને વધુ સતર્ક લાગે છે. ઓલ-વ્હીલ સિસ્ટમ તમને વધુ સારી કોર્નરિંગ અને ચપળતા આપવામાં મદદ કરે છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે તેમાં 2WD મોડ પણ છે! આ કારનું સ્ટીયરીંગ એટલો આનંદદાયક છે કે હું શાબ્દિક રીતે આખું અઠવાડિયું, આખો મહિનો કરી શકું છું. હાઇ-સ્પીડ ફ્રીવે પર, તે કહ્યા વિના જાય છે, M4 ખરેખર ઉપડે છે. તે વિન્ડિંગ અથવા ટ્વિસ્ટી રસ્તાઓ પર પણ લઈ જાય છે જેની મને આશા હતી. અને આશ્ચર્યજનક બાબત એ છે કે – આજે કારને જે છે તે બનાવે છે તે તમામ સેમિકન્ડક્ટર અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ હોવા છતાં, તમે હજી પણ તેમાંથી આ કાચી યાંત્રિક અનુભૂતિ મેળવો છો, જે એકદમ જબરદસ્ત છે. આ બે કાર BMW ના M ડિવિઝન વિશે આપણે જાણીએ છીએ અને પ્રેમ કરીએ છીએ તે બધું જ દર્શાવે છે. પ્રદર્શન ફક્ત અદભૂત છે, અને શારીરિક શૈલીનો અર્થ એ છે કે આ તમારા દૈનિક ડ્રાઇવરની જેમ બમણું થઈ શકે છે. M3 પરિવારના કિસ્સામાં 4-દરવાજા તરીકે કૌટુંબિક ઉપયોગ માટે પણ વધુ વ્યવહારુ. અને તે પણ જબરદસ્ત લાગે છે, તે ટોચ પર ચેરી છે. જો કે મારી પાસે બંને કાર પર પૂરતો સમય હતો – મને કોઈ શંકા નથી કે તે પ્રદર્શનનો આનંદ માણ્યો – અને અવાજ! છેવટે, જ્યારે તમારી પાસે તમારા નિકાલ પર સંપૂર્ણ ઓર્કેસ્ટ્રા હોય (હાજરીમાં પાઈપોના સંપૂર્ણ વિભાગ સાથે!), તમારે ફક્ત સિમ્ફની વગાડવી પડશે!

આ પણ વાંચો: BMW M340i સમીક્ષા

pbcsbb94

BMW M3 અને M4 બંને BMW ના M ડિવિઝન વિશે આપણે જાણીએ છીએ અને પ્રેમ કરીએ છીએ તે બધું જ દર્શાવે છે.

ચુકાદો

0 ટિપ્પણીઓ

અમને ફેબ્રુઆરી 2022 ની આસપાસ ભારતમાં માત્ર M4 કોમ્પીટીશન xDrive જ મળશે. કારણ સરળ છે – 3 સીરીઝ ફેમિલી પહેલાથી જ પેટ્રોલ અને ડીઝલ તેમજ 3 GL (લાંબા વ્હીલબેસ) અને M 340i પરફોર્મન્સ વર્ઝન સાથે – રજૂ કરી રહ્યા છીએ. 4 વધુ અર્થપૂર્ણ બનાવે છે. આપેલ છે કે તે એક મોંઘી આયાત હશે, સ્પર્ધા સ્પેક અને xDrive સાથે સંપૂર્ણ પેકેજ ઓફર કરવું પણ અર્થપૂર્ણ છે. હું માત્ર એટલું જ જાણું છું કે જ્યારે તે અહીં પહોંચશે ત્યારે હું કાર ચલાવવાની રાહ જોઈશ, કારણ કે તે એક છે, જો હું તેને મદદ કરી શકું તો હું વારંવાર અને ફરીથી ચલાવી શકું!

નવીનતમ માટે ઓટો સમાચાર અને સમીક્ષાઓ, carandbike.com પર અનુસરો Twitter, ફેસબુક, અને અમારા પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો YouTube ચેનલ

.