October 7, 2022

Truefinite

beyond the words

વિશ્વની સૌથી મોટી સ્કૂટર ફેક્ટરીનું ઓલાનું સ્વપ્ન અડચણમાં આવી ગયું છે


વિશ્વની સૌથી મોટી સ્કૂટર ફેક્ટરીનું ઓલાનું સ્વપ્ન અડચણમાં આવી ગયું છે

ઓલાના સ્થાપકે સ્કૂટરને દેશના ઇલેક્ટ્રિક કાર ઉદ્યોગને ચમકાવવાનો એક માર્ગ ગણાવ્યો છે.

Ola Electric Mobility Pvt Ltd., સ્ટાર્ટઅપ કે જેણે વિશ્વની સૌથી મોટી ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ફેક્ટરી બનાવવાનું વચન આપ્યું છે, તેણે ડિસેમ્બરમાં ચેન્નાઈમાં તેની ફેક્ટરીમાં ગ્રાહકોને મુઠ્ઠીભર તેજસ્વી રંગની બાઇક્સનું વિતરણ કર્યું, જે ડ્રમર અને સેક્સોફોનિસ્ટ સાથે પૂર્ણ થયું.

કાર્યવાહી ઓલાની તેની ઉચ્ચ મહત્વાકાંક્ષાઓ સુધી જીવવામાં અસમર્થતાને અસ્પષ્ટ કરી શકી નથી. આ હાઈ-પ્રોફાઈલ સ્ટાર્ટઅપનો ધ્યેય 2022ના ઉનાળા સુધીમાં વિશ્વના 15% ઈ-સ્કૂટર્સ બનાવવાની $330 મિલિયનની સુવિધા ધરાવવાનો હતો. Olaના સ્થાપક ભાવિશ અગ્રવાલે સ્કૂટરને દેશના ઇલેક્ટ્રિક કાર ઉદ્યોગને ચમકાવવાનો એક માર્ગ ગણાવ્યો છે. તેમણે આ વર્ષની શરૂઆતમાં બ્લૂમબર્ગ ન્યૂઝને જણાવ્યું હતું કે, “તે એક વાહન છે જેને અમે ગ્રાઉન્ડ-અપ એન્જિનિયર કર્યું છે જેથી ભારત વિશ્વ EV ટેબલ પર સીટ મેળવી શકે.”

કતલાઉ4

પરંતુ તેના ઈ-સ્કૂટર્સનું મોટા પાયે ઉત્પાદન, જે પહેલાથી જ કેટલાંક અઠવાડિયામાં વિલંબિત છે, તેને ઓછામાં ઓછા જાન્યુઆરીમાં પાછળ ધકેલી દેવામાં આવે તેવી શક્યતા છે, તેની કામગીરીથી પરિચિત લોકો કહે છે, જેમણે માહિતી જાહેર ન હોવાને કારણે ઓળખ ન કરવા જણાવ્યું હતું. જ્યારે બેંગલુરુ સ્થિત કંપની બાકીના ઓર્ડરને ફેબ્રુઆરી સુધીમાં પૂર્ણ કરવાનું વચન આપી રહી છે, ત્યારે ઓલાથી પરિચિત લોકો કહે છે કે તે દિવસમાં માત્ર 150 વાહનો બનાવે છે. તે ગતિએ કંપની કહે છે કે તેની સમયરેખા પર 90,000 ઓર્ડર પૂરા કરવા મુશ્કેલ બનશે. તેની બોડી શોપ અડધી ક્ષમતા પર ચાલી રહી છે, અને તેની પેઇન્ટ શોપ કાર્યરત નથી, લોકો કહે છે. આ મુદ્દાઓ 2022 માં મુંબઈમાં પ્રારંભિક જાહેર ઓફર માટે Olaની પેરેન્ટ, ANI Technologies Pvt Ltd.ની યોજનાઓને જટિલ બનાવી શકે છે.

ભારત, ગ્રહ પર ગ્રીનહાઉસ વાયુઓનું ત્રીજું સૌથી મોટું ઉત્સર્જક અને તેના કેટલાક સૌથી ખરાબ વાયુ પ્રદૂષણનું ઘર છે, તેણે 2070 સુધીમાં ચોખ્ખા-શૂન્ય કાર્બન ઉત્સર્જન સુધી પહોંચવાનું લક્ષ્ય નિર્ધારિત કર્યું છે. આના માટે EVsમાં મોટા પાયાની જરૂર પડશે, જે માત્ર બનાવે છે. ચીનના કેટલાક ભાગોમાં 30%ની સરખામણીમાં એકંદર વાર્ષિક ઓટો વેચાણનો 1%.

tm7o2iug

ઓલાએ ગોપનીયતાને ટાંકીને ઉત્પાદન નંબરો જાહેર કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, પરંતુ કહે છે કે તેની કામગીરી હરીફોની સરખામણીમાં સારી રીતે માપે છે. ચીફ માર્કેટિંગ ઓફિસર વરુણ દુબેએ એક ઈમેલમાં જણાવ્યું હતું કે, “અમે ઉદ્યોગમાં સામાન્ય રીતે વધુ લાંબા વિલંબ (મહિના અને એક વર્ષ સુધી)ને બદલે બે થી ચાર અઠવાડિયાનો ન્યૂનતમ વિલંબ કર્યો હતો.” તેમણે સેમિકન્ડક્ટરની અછત માટે હોલ્ડઅપ્સને જવાબદાર ગણાવ્યું, જેણે વૈશ્વિક સ્તરે ઓટોમેકર્સને અવરોધ્યા છે.

ઓલા દ્વારા બનાવવામાં આવેલા કેટલાક સ્કૂટર્સને યાંત્રિક સમસ્યાઓ હતી. પ્રદીપ એમ, યુટ્યુબર કે જેઓ “પ્રદીપ ઓન વ્હીલ્સ” ચેનલ પર કારની સમીક્ષા કરે છે અને સ્કૂટર્સનું પરીક્ષણ કરે છે, કહે છે કે જ્યારે તેમની 115 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક (71 માઇલ પ્રતિ કલાક)ની ટોચની ઝડપે વેગ આપવામાં આવ્યો ત્યારે કેટલીક ધીમી પડી અને આખરે પૂર્ણપણે અટકી ગઈ. તે એમ પણ કહે છે કે પાછળના ભાગમાં વર્ટિકલ સસ્પેન્શનને બદલે હોરીઝોન્ટલનો ઉપયોગ-સ્ટોરેજ માટે જગ્યા બનાવવા-બમ્પિયર રાઈડ તરફ દોરી જાય છે. ઈમેલમાં, શ્રી દુબેએ સસ્પેન્શનની ટીકાનો વિરોધ કર્યો હતો. તેમણે સમીક્ષકોને ઓલા દ્વારા આપવામાં આવેલા સ્કૂટર સાથેની કેટલીક સોફ્ટવેર સમસ્યાઓનો સ્વીકાર કર્યો પરંતુ કહ્યું કે તેઓને સંબોધવામાં આવ્યા છે.

ijom93vo

ડિલિવરી ટાર્ગેટને પહોંચી વળવાનું દબાણ ઓલાના ટોચના મેનેજમેન્ટ પર આવી રહ્યું છે, કંપની સાથે પરિચિત લોકો કહે છે. સ્થાનિક મીડિયાએ મુખ્ય નાણાકીય અધિકારી, મુખ્ય કાર્યકારી અધિકારી અને સામાન્ય સલાહકાર સહિત અનેક મુખ્ય પ્રસ્થાનોની જાણ કરી છે. (તે અધિકારીઓએ LinkedIn દ્વારા કરવામાં આવેલી ટિપ્પણી માટેની વિનંતીઓનો જવાબ આપ્યો ન હતો.)

ભારતના ઇવી માર્કેટને વેગ આપવા માટેના આવા ઉચ્ચ-પ્રોફાઇલ પ્રયાસોની ઠોકર કેટલાક માટે ચિંતાજનક છે. નવી દિલ્હીમાં બ્લૂમબર્ગએનઇએફના વિશ્લેષક કોમલ કરીર કહે છે, “ભારતમાં ઓછી સ્પીડવાળા ઇલેક્ટ્રિક ટુ- અને થ્રી-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં ગુણવત્તાની સમસ્યાઓ વધુ પ્રચલિત છે.” તેઓ “નાના ખેલાડીઓથી ભરેલા છે કે જેઓ સીધા ચાઇનાથી વાહનના ઘટકોની આયાત કરે છે.”

ou1lh0dg

UK ઇન્વેસ્ટમેન્ટ એડવાઇઝરી થર્ડ બ્રિજ ગ્રૂપ લિમિટેડના વરિષ્ઠ સહયોગી એન્થોની ડી રુઇજ્ટર કહે છે કે, ઓલાનો સંઘર્ષ દેશમાં વાહન નિર્માતાઓની નબળાઈ દર્શાવે છે, જેમાંથી ઘણા આયાત અને એસેમ્બલ મોડલ પર આધાર રાખે છે. ભારત તેના 70% EV ભાગોની આયાત કરે છે. ચાઇના તરફથી, એવી પરિસ્થિતિ કે જે વિશ્વસનીય, સ્વદેશી પુરવઠા શૃંખલાના વિકાસને અવરોધે છે, જે મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

ઓલાના ઓર્ડરની રાહ જોઈ રહેલા ગ્રાહકોએ સોશિયલ મીડિયા પર ફરિયાદ કરવાનું શરૂ કરી દીધું છે. ડી રુઇજ્ટર કહે છે, “જો તમારી પાસે એવો ગ્રાહક આધાર હોય કે જે ડિલિવરી સમયરેખાથી ખુશ ન હોય, તો તે કોઈપણ માટે શ્રેષ્ઠ દેખાવ નથી.” “આ માત્ર ઓલા ઈલેક્ટ્રિક જ નહીં, પણ સેક્ટર માટે એક મુદ્દો બની રહેશે.”