October 7, 2022

Truefinite

beyond the words

સ્વ-ડ્રાઇવિંગ વાહન રેસમાં ટ્રકો પકડે છે


જો એલોન મસ્ક સાચા હોત તો આપણે બધા હવે રોબોટેક્સીસમાં ચક્કર મારતા હોઈશું. તેના બદલે, સંપૂર્ણ સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કાર પ્રારંભિક ગ્રીડથી દૂર જવા માટે સંઘર્ષ કરી રહી છે અને કેટલાક રોકાણકારો શરત લગાવી રહ્યા છે કે ડ્રાઇવર વિનાની ટ્રકો પહેલા ચેકર્ડ ફ્લેગ પર પહોંચશે. માત્ર એક વર્ષ પહેલા, રોબોટેક્સીસ વિકસાવી રહેલા સ્ટાર્ટઅપ્સ ઓટોનોમસ ટ્રક, બસ અને લોજિસ્ટિક વાહનો પર કામ કરતી કંપનીઓ કરતાં આઠ ગણું વધુ ભંડોળ ખેંચી રહ્યા હતા, પરંતુ 2021માં આ તફાવત નાટકીય રીતે ઘટ્યો છે. ઓછા નિયમનકારી અને તકનીકી અવરોધો સાથે, મુખ્ય હાઇવે પર ટ્રકો કાર્યરત છે, નિશ્ચિત ડિલિવરી રૂટ અથવા સાઇકલ સવારો અને રાહદારીઓથી દૂરના વાતાવરણમાં જેમ કે ખાણો અને બંદરો હવે વળતર જનરેટ કરવાના ઝડપી માર્ગ તરીકે જોવામાં આવે છે.

સ્ટાર્ટઅપ ડેટા પ્લેટફોર્મ પિચબુકના જણાવ્યા અનુસાર, ડિસેમ્બર 6 સુધીના વર્ષમાં, સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ લોજિસ્ટિક્સ વાહનો માટેની કુલ રોકાણ પ્રવૃત્તિ 2020ના સમાન સમયગાળામાં $1.3 બિલિયનથી પાંચ ગણી વધીને $6.5 બિલિયન થઈ ગઈ છે. રોબોટેક્સી કંપનીઓ માટે રોકાણ પ્રવૃત્તિ, તે દરમિયાન, સમાન સમયગાળામાં $10.8 બિલિયનથી 22% ઘટીને $8.4 બિલિયન થઈ છે, રોઇટર્સ શો માટે સંકલિત પિચબુક ડેટા દર્શાવે છે. સંખ્યાઓ વલણને ઓછો અંદાજ પણ આપી શકે છે કારણ કે આલ્ફાબેટ ઇન્કની વેમો જેવી કેટલીક રોબોટેક્સી કંપનીઓ તેમની પોતાની સ્વાયત્ત ટ્રકિંગ કામગીરીમાં પણ વધુ રોકડ પમ્પ કરી રહી છે.

તાજેતરના ટ્રકિંગ સોદામાં, રોબોટિક રિસર્ચે ગુરુવારે જણાવ્યું હતું કે તેણે તેના સ્વાયત્ત ટ્રક, બસો અને લોજિસ્ટિક્સ વાહનોના વ્યવસાયને વિસ્તારવા માટે પ્રથમ વખત બહારના રોકાણકારોને ટેપ કરીને $228 મિલિયન એકત્ર કર્યા છે. સોફ્ટબેંકના વિઝન ફંડ 2, એનલાઈટનમેન્ટ કેપિટલ અને લ્યુમિનાર ટેક્નોલોજીસ સહિતના રોકાણકારો પાસેથી નવા નાણાં આવે છે, જે સ્વ-ડ્રાઈવિંગ કારમાં ઉપયોગમાં લેવાતા લિડર સેન્સર બનાવે છે.

gnu4p90g

સ્વ-ડ્રાઇવિંગ સ્ટાર્ટ-અપ રોબોટિક્સ રિસર્ચ $228 મિલિયનનું ભંડોળ એકત્ર કરે છે

રોબોટિક રિસર્ચના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ આલ્બર્ટો લાકાઝે રોઇટર્સને જણાવ્યું હતું કે કંપની એવા સ્કેલ પર સ્વાયત્ત વાહનોની જમાવટ કરી રહી છે જ્યાં બિઝનેસ કેસ “હમણાં” ગ્રાહકો માટે કામ કરે છે. “તેમને 2025 સુધી રાહ જોવાની જરૂર નથી, રોબોટેક્સીસથી વિપરીત જ્યાં તમારે બધા સેન્સરની કિંમત તીવ્રતાના ક્રમમાં નીચે આવવાની જરૂર છે,” તેમણે કહ્યું.

ઓવરપ્રોમાઇઝ

તાજેતરમાં 2019 માં, ટેસ્લાના મસ્કે “આગામી વર્ષે ખાતરી માટે” મિલિયન રોબોટેક્સિસનું વચન આપ્યું હતું, પરંતુ સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કાર કે જે કોઈપણ જગ્યાએ સુરક્ષિત રીતે નેવિગેટ કરી શકે છે તે હજુ પણ દૂર છે. પીટર રાવલિન્સન, ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) સ્ટાર્ટઅપ લ્યુસિડ મોટર્સના વડા, ગયા મહિને જણાવ્યું હતું કે સૌથી અદ્યતન સેન્સર સાથે પણ – રોબોટેક્સિસનો કાફલો રસ્તાઓ પર આવે તે પહેલા એક દાયકાનો સમય લાગશે. પિચબુકના મુખ્ય ગતિશીલતા વિશ્લેષક અસદ હુસૈને જણાવ્યું હતું કે સ્ટાર્ટઅપ્સ જેમ કે ગેટિક, જે ઓટોનોમસ શોર્ટ-હોલ વાન બનાવે છે, અને તેના મિની ડિલિવરી રોબોટ્સ સાથે નુરો, વેમોને ગ્રહણ કરી શકે છે અને આગામી થોડા વર્ષોમાં ક્રૂઝને મોટા સ્તરે વ્યાપારીકરણમાં હરીફ કરી શકે છે.

તેમ છતાં, જ્યારે લાંબા અંતરની ટ્રકો રોબોટેક્સીસ કરતાં સ્વચાલિત કરવા માટે સરળ હોય છે કારણ કે શહેરના રસ્તાઓથી ધમધમતા રસ્તાઓ કરતાં મુખ્ય હાઇવે સરળ વાતાવરણ હોય છે, ત્યારે સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટ્રક કંપનીના એક્ઝિક્યુટિવ્સ તેઓ કેટલી ઝડપથી આગળ વધી શકે છે તે અંગે સાવચેત રહે છે. સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ ટ્રક ટેક્નોલોજી કંપની તુસિમ્પલના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ચેંગ લુએ જણાવ્યું હતું કે, “અમે ઉદ્યોગે કરેલા અતિશય વચનોથી ખૂબ જ વાકેફ છીએ, જે એપ્રિલમાં $8.5 બિલિયનના બજાર મૂલ્ય સાથે જાહેર થઈ હતી. “ઉદ્યોગ હવે સમસ્યાની જટિલતાને સમજે છે અને તેને ઉકેલવામાં લાંબો સમય લાગશે,” તેમણે કહ્યું.

હમણાં માટે, TuSimple પાસે લગભગ 50 ટ્રકનો કાફલો છે જેમાં સલામતી ડ્રાઇવરો અમેરિકાના ગરમ દક્ષિણ રાજ્યોને ક્રોસ કરી રહ્યાં છે, પરંતુ તે 2024 સુધીમાં મુખ્ય યુએસ હાઇવેને આવરી લેતું રાષ્ટ્રીય નેટવર્ક ધરાવવાની યોજના ધરાવે છે. તેમાં હાઇવેના મેપિંગમાં મોટા રોકાણોનો સમાવેશ થશે, કેવી રીતે મુશ્કેલ હેન્ડલ કરવું તે શીખવું. હવામાન અને રસ્તાની સ્થિતિ વધુ ઉત્તરમાં અને નવીસ્ટાર દ્વારા વિકસાવવામાં આવી રહેલી નવી સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ ટ્રકોમાં, જે ફોક્સવેગનના ટ્રેટોનનો ભાગ છે.

k587d5vo

હમણાં માટે, TuSimple પાસે લગભગ 50 ટ્રકોનો કાફલો છે જેમાં સલામતી ડ્રાઇવરો અમેરિકાના ગરમ દક્ષિણ રાજ્યોને ક્રોસ કરી રહ્યાં છે

‘એક લાંબી મુસાફરી’

પરંતુ સાચા અર્થમાં રાષ્ટ્રીય નેટવર્કને રોલ આઉટ કરવામાં વર્ષો લાગી શકે છે કારણ કે સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટ્રક હજુ પણ એક મુખ્ય પડકારનો સામનો કરે છે: માનવ ડ્રાઇવરો.

ઓટોનોમસ વાહન હંમેશા બ્રેક મારશે જો તે “ટેસ્ટોસ્ટેરોનથી ભરેલા માનવ પુરુષ” નો સામનો કરે, તો TE કનેક્ટિવિટીના ચીફ ટેક્નોલોજી ઓફિસર રાલ્ફ ક્લેડટકે જણાવ્યું હતું, જે ઓટો ઉદ્યોગ માટે સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ ડેટાના સમૂહને હેન્ડલ કરવા માટે સેન્સર્સ અને ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સ બનાવે છે.

“ઓટોનોમસ વાહન હંમેશા મિશ્ર ટ્રાફિકમાં સૌથી ધીમું હશે,” તેમણે કહ્યું.

બ્રિટિશ ઓટોનોમસ વ્હીકલ સોફ્ટવેર સ્ટાર્ટઅપ ઓક્સબોટીકાના સ્થાપક પોલ ન્યુમેન કહે છે કે રોબોટેક્સિસ તેમનો “નોર્થ સ્ટાર” રહ્યો, જે તેમનો સ્પષ્ટ લાંબા ગાળાનો ધ્યેય છે.

પરંતુ હમણાં માટે તે સરળ એપ્લિકેશનો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યો છે, જેમાંથી કેટલાક ઑસ્ટ્રેલિયન સ્ટાર્ટઅપ એપ્લાઇડ ઇવીના હેતુ-બિલ્ટ, સંપૂર્ણ-ઇલેક્ટ્રિક સ્વ-ડ્રાઇવિંગ વાહનનો ઉપયોગ કરે છે.

ઇંગ્લેન્ડમાં ઓક્સફર્ડમાં કંપનીના મુખ્યમથક ખાતે પરીક્ષણ વાહનોનું પ્રદર્શન કરતી વખતે તે કહે છે, “આ લાંબી મુસાફરી છે.” “તે ઉકેલવા માટે સૌથી મુશ્કેલ એન્જિનિયરિંગ સમસ્યાઓ પૈકીની એક છે.”

ઓક્સબોટિકા, હિટાચી કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરીનો એક ભાગ, વેન્કો સાથેની ભાગીદારીમાં ખાણો માટેના વાહનો પર અને ઊર્જા કંપની BP સાથે ઘણા વિવિધ વિકલ્પો પર કામ કરી રહી છે, જેમ કે દૂરસ્થ પવન અને સૌર ફાર્મ માટેના વાહનો.

મોરાગ વોટસને, BP ના ડિજિટલ સાયન્સ અને એન્જિનિયરિંગ માટેના વરિષ્ઠ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટે જણાવ્યું હતું કે ઓક્સબોટિકાની ટેક્નોલોજી મોટી સાઇટ્સ પર દેખરેખ રાખી શકે છે, અથવા સમારકામ હાથ ધરતા માણસો સુધી સાધનો પહોંચાડી શકે છે. તેણીએ કહ્યું કે તેઓ 2022 માં ઘણા વિવિધ વિકલ્પોનું પરીક્ષણ કરશે.

વોટસને કહ્યું, “અમે ઔદ્યોગિક સ્વાયત્તતા સાથે શું કરી શકીએ તેની સપાટીને ભાગ્યે જ ઉઝરડા કરી છે.”

ઓક્સબોટિકા બ્રિટિશ ઓનલાઈન ફૂડ ડિલિવરી અને ટેક્નોલોજી કંપની ઓકાડો સાથે પણ કામ કરી રહી છે જે યુએસ રિટેલ ચેઈન ક્રોગરની પસંદ માટે સપ્લાય ચેઈન સિસ્ટમને સ્વચાલિત કરે છે. BP અને Ocado બંનેએ Oxbotica માં રોકાણ કર્યું છે.

ઓકાડોના એડવાન્સ ટેક્નોલોજીના વડા એલેક્સ હાર્વેએ જણાવ્યું હતું કે ઓક્સબોટિકાની ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ “વેરહાઉસમાં, યાર્ડમાં, રસ્તા પર અથવા રસોડામાં કર્બમાં” થઈ શકે છે.

કોઈ ડાબે વળાંક નહીં!

યુએસ ઓટોનોમસ EV નિર્માતા આઉટરાઇડરે ડિસ્ટ્રિબ્યુશન યાર્ડ્સને લક્ષ્યાંકિત કર્યા છે – ટ્રકર્સ તેમને છોડી દે પછી ટ્રેઇલર્સને ઉપાડવા અને દૂર કરવા માટે નવાને લાઇનમાં મૂકે છે – જેમાં પેપર કંપની જ્યોર્જિયા-પેસિફિક માટે શિકાગો યાર્ડનો સમાવેશ થાય છે.

આઉટરાઇડરે ટ્રેલરને કનેક્ટ કરવા અને ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે ટ્રક માટે એક રોબોટ હાથ વિકસાવ્યો છે. તેણે અત્યાર સુધીમાં $118 મિલિયન એકત્ર કર્યા છે અને ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ એન્ડ્રુ સ્મિથ કહે છે કે તે આગામી પાંચ વર્ષમાં હજારો વાહનોને સ્કેલ કરશે.

સ્ટાર્ટઅપ યાર્ડ્સ વચ્ચે ટૂંકા હોપ્સ કરવાનું શરૂ કરવા માંગે છે પરંતુ જાહેર રસ્તાઓ પર સંચાલન જટિલતા ઉમેરે છે, સ્મિથે જણાવ્યું હતું.

“અમે ટેક્નોલોજીના પ્રારંભિક પ્રસિદ્ધિ દ્વારા જોયું અને માન્યતા પ્રાપ્ત ડિસ્ટ્રિબ્યુશન યાર્ડ્સ મર્યાદિત વાતાવરણમાં તેમની પુનરાવર્તિત, ઓછી-સ્પીડ કામગીરી સાથે નજીકના ગાળાના સંપૂર્ણ ઉકેલ હતા,” તેમણે કહ્યું.

જાહેર રસ્તાઓ પર જવા માટે સાવચેતીપૂર્વક આગળ વધવું જરૂરી છે, અંશતઃ નિયમોને કારણે, પરંતુ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ જેવા કાનૂની બજારમાં કાનૂની મુશ્કેલીઓને કારણે પણ.

ડિજિટલ ઇન્સ્યોરર કોફી લેબ્સના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઇયાન વ્હાઇટે જણાવ્યું હતું કે “બ્લેક સ્વાન બિલિયન ડોલર” ક્રેશ કોઈપણ કંપનીનો નાશ કરી શકે છે જે ખૂબ ઝડપથી આગળ વધે છે અને તેને ખોટું કરે છે.

“તમે તમારી બેલેન્સ શીટને લાઇન પર મુકશો,” તેણે કહ્યું.

તેથી જ ગટિકે વિતરણ કેન્દ્રો અને છૂટક વિક્રેતાઓ વચ્ચે તેના “મિડલ-માઈલ” ડિલિવરી માર્ગો માટે સાવચેતીભર્યો અભિગમ પસંદ કર્યો છે, એમ ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ગૌતમ નારંગે જણાવ્યું હતું.

ગટિકની ટ્રકો આવતા ટ્રાફિક, શાળાઓ, હોસ્પિટલો, ફાયર સ્ટેશનો, આંધળા વળાંકો – અથવા કોઈપણ જટિલ હોય તેવા ડાબા વળાંકને ટાળીને ટૂંકા, અનુમાનિત માર્ગો પર દોડે છે.

“અમે દરેક મુશ્કેલ પરિસ્થિતિ પર કામ કરી રહ્યા નથી જે સ્વાયત્ત વાહન ઉદ્યોગ હલ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છે,” તેમણે કહ્યું. “અમે એવા રૂટ્સનો ઉપયોગ કરીને બાળકના પગલાં લઈ રહ્યા છીએ જે જટિલતાના દૃષ્ટિકોણથી બિનઅસરકારક છે.”

ગેટિક વોલમાર્ટ ઇન્ક અને લોબ્લો કંપનીઓ લિમિટેડ સાથે સલામતી ડ્રાઇવરો સાથે સ્વાયત્ત ટ્રકનો ઉપયોગ કરીને કામ કરે છે, જોકે તે અરકાનસાસમાં કેટલાક ડ્રાઇવર વિનાના રૂટનું સંચાલન કરે છે અને ડ્રાઇવરોની વૈશ્વિક અછતને એક તક તરીકે જુએ છે.

નારંગે કહ્યું, “અમે એક સરળ ઉપયોગના કેસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું નક્કી કર્યું જ્યાં જરૂરિયાત ખૂબ જ તીવ્ર હતી.” “અમે ટેક્નોલોજીને ટેક્નોલોજી ખાતર બનાવી રહ્યા નથી.”

0 ટિપ્પણીઓ

(આ વાર્તા એનડીટીવી સ્ટાફ દ્વારા સંપાદિત કરવામાં આવી નથી અને તે સિન્ડિકેટ ફીડમાંથી સ્વતઃ જનરેટ કરવામાં આવી છે.)

નવીનતમ માટે ઓટો સમાચાર અને સમીક્ષાઓ, carandbike.com પર અનુસરો Twitter, ફેસબુક, અને અમારા પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો YouTube ચેનલ

.